Инжиниринговые услуги по всей
России с 2004 года
Услуги компании DMSTR

Есть вопросы? Звоните!

+7 (495) 989-51-26 Обратный звонок

рус/eng

Развитие платных дорог.

                Array
(
    [CATEGORY_ID] => 411
    [AUTHOR_ID] => 9
    [AUTHOR_FULL_NAME] => Галиев Эдуард Альфритович
    [AUTHOR_PHOTO_ID] => 0
    [AUTHOR_PHOTO] => /upload/iblock/af2/galiev.jpg
    [AUTHOR_PROFESSION] => Руководитель проектов
    [ID] => 771
    [CODE] => 
    [IBLOCK_ID] => 7
    [SORT] => 500
    [DATE_CREATE] => 20.11.2015 13:35:07
    [NAME] => Развитие платных дорог.
    [ACTIVE] => Y
    [COUNTER] => 868
    [CATEGORY_NAME] => Лабораторное сопровождение строительства
    [CATEGORY_CODE] => laboratory
    [TAGS] => Array
        (
        )

    [PREVIEW_PICTURE] => /upload/iblock/548/3(275).jpg
    [PREVIEW_PICTURE_ID] => 1134
    [PREVIEW_TEXT] => 

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России. На многих проблемных направлениях платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город. Подробнее об особенностях этих дорог в данном материале.

[DETAIL_TEXT] =>

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России по нескольким причинам:
1) Платные дороги проектируются, как правило, высших категорий (IА, IБ (4 полосы и более с барьерным ограждением), что обеспечивает высокую пропускную способность. 2) Платные дороги проектируются с максимально расчётной скоростью (до 150км/ч).
3) Значительное сокращение времени в пути в связи с пунктами 1 и 2. По категориям дороги делятся, согласно СП 34 13330.2012, на категории: - автомагистраль (IA, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 150км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне) - скоростная дорога (IБ, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 120км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне)

Развитие платных дорог.

Для обеспечения продолжительного срока эксплуатации без проведения продолжительных ремонтов при строительстве закладываются наиболее качественные и надёжные материалы и технологии.

Высокие затраты на стадии строительства в совокупности с круглосуточным обслуживанием дороги во время эксплуатации минимизирует затраты на последующие виды ремонтов.

Именно поэтому на платных дорогах можно встретить автомобили службы эксплуатации, которые постоянно курсируют в поисках новых образовавшихся трещин с целью их немедленного устранения.

Развитие платных дорог.1

В данный момент самыми используемыми трассами считаются:

Платный дублёр Можайского шоссе имеет от 4 до 6 полос с расчётной пропускной способностью 80000 автомобилей в сутки, расчётную скорость в 120 км/ч и протяжённость 20 км, начинается от Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается примыканием к 33 км Минского шоссе.

Платный дублёр Ленинградского шоссе (обход Химок) до Солнечногорска имеет от 4 до 10 полос, расчётная скорость 120 км/ч и протяжённостью 43км, начинается от Бусиновской транспортной развязки и заканчивается съездом на 58 км Ленинградского шоссе.

Безопасность на платных дорогах.

С высокой скоростью проезда автомобильного транспорта возрастает риск и тяжесть автомобильных аварий.

До 60% всех ДТП (по статистики Январь – Сентябрь 2015 год) связаны с столкновением автомобилей или его опрокидыванием в случаях нарушения скоростного режима или невнимательности водителя, и в том числе 30% всех ДТП связано с неудовлетворительным содержанием и обустройством дорожной сети (неблагоприятные дорожные условия НДУ).

Развитие платных дорог.2

В связи с этим все платные участки обеспечены хорошей освещённостью, разметкой со светоотражающими свойствами и запроектирована с обеспечением большого расстояния видимости.

Для уменьшения вероятности возникновения аварийных ситуаций на платных дорогах присутствуют информационные знаки табло, которые сообщают водителю информацию, которую предупреждающие/запрещающие знаки передать не способны (состояние покрытия, температуру на участке и т.п.). Для уменьшения тяжести автомобильных аварий и предотвращения лобового столкновения, что является наиболее тяжелым аварийным случаем, на разделительной полосе и на обочине на всём протяжении платного участка присутствует барьерное ограждение, что препятствует вылету автомобиля на встречную полосу и с проезжей части.

Эти, а так же иные мероприятия по эксплуатации дороги в совокупности увеличивают безопасность на дороге, при сохранении высокой скорости движения.

Развитие платных дорог.3

Так же для обеспечения безопасности на всех платных дорогах в обязательном порядке через каждые полтора километра присутствуют кнопки SOS, расположенные по всей протяжённости участков, они предназначены для связи с диспетчерской при возникновении непредвиденной ситуации.

Платные дороги на страже вашего времени.

На многих проблемных направлениях (Можайское шоссе, Ленинградское шоссе) платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город.

Так проезд через город Химки в часы пик сократился с двух часов и более (>120 минут) до, 10-15 минут, то есть более чем в 10 раз. Так же дорога в Шереметьево стала более прогнозируемой, так как на М-11 имеется съезды в районе Аэропорта.

 Развитие платных дорог.4

Обратная сторона скоростных дорог – пункты приёма оплаты. Место концентрации автомобилей и соответственно увеличения времени проезда, но и тут проблема решается приобретением устройства под название «Транспондер», который предоставляет возможность безостановочного скоростного проезда на Пунктах взимания платы.

Достаточно снизить скорость до 30 км/час, при этом деньги списываются с лицевого счета автоматически, которое позволяет проезжать пункт оплаты по специальным, выделенным полосам.

Данное устройство можно приобрести в пунктах продаж, где так же нужно заключить договор на использование, при всех выше описанный преимущества это выходит ещё и дешевле.

[NO_AUTH_TEXT] => <p> Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России по нескольким причинам: <br> 1) Платные дороги проектируются, как правило, высших категорий (IА, IБ (4 полосы и более с барьерным ограждением), что обеспечивает высокую пропускную способность. 2) Платные дороги проектируются с максимально расчётной скоростью (до 150км/ч). <br> 3) Значительное сокращение времени в пути в связи с пунктами 1 и 2. По категориям дороги делятся, согласно СП 34 13330.2012, на категории: - автомагистраль (IA, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 150км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне) - скоростная дорога (IБ, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 120км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне) </p> <p> <img width="740" alt="Развитие платных дорог." src="/upload/medialibrary/55332.jpg" height="417" title="Развитие платных дорог."><br> </p> <p> Для обеспечения продолжительного срока эксплуатации без проведения продолжительных ремонтов при строительстве закладываются наиболее качественные и надёжные материалы и технологии. </p> [DETAIL_URL] => /articles/771/ [ON_MAIN_PAGE] => [ON_MAIN_PAGE_ID] => 0 [AUTHOR_EMAIL] => [AUTHOR_PHONE] => [PREVIEW_TEXT_FORMATTED] =>

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России. На многих проблемных направлениях платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город. Подробнее об особенностях этих дорог в данном материале.

[DETAIL_TEXT_FORMATTED] =>

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России по нескольким причинам:
1) Платные дороги проектируются, как правило, высших категорий (, (4 полосы и более с барьерным ограждением), что обеспечивает высокую пропускную способность. 2) Платные дороги проектируются с максимально расчётной скоростью (до 150км/ч).
3) Значительное сокращение времени в пути в связи с пунктами 1 и 2. По категориям дороги делятся, согласно СП 34 13330.2012, на категории: — автомагистраль (IA, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 150км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне) — скоростная дорога (, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 120км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне)

Развитие платных дорог.

Для обеспечения продолжительного срока эксплуатации без проведения продолжительных ремонтов при строительстве закладываются наиболее качественные и надёжные материалы и технологии.

Высокие затраты на стадии строительства в совокупности с круглосуточным обслуживанием дороги во время эксплуатации минимизирует затраты на последующие виды ремонтов.

Именно поэтому на платных дорогах можно встретить автомобили службы эксплуатации, которые постоянно курсируют в поисках новых образовавшихся трещин с целью их немедленного устранения.

Развитие платных дорог.1

В данный момент самыми используемыми трассами считаются:

Платный дублёр Можайского шоссе имеет от 4 до 6 полос с расчётной пропускной способностью 80000 автомобилей в сутки, расчётную скорость в 120 км/ч и протяжённость 20 км, начинается от Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается примыканием к 33 км Минского шоссе.

Платный дублёр Ленинградского шоссе (обход Химок) до Солнечногорска имеет от 4 до 10 полос, расчётная скорость 120 км/ч и протяжённостью 43 км, начинается от Бусиновской транспортной развязки и заканчивается съездом на 58 км Ленинградского шоссе.

Безопасность на платных дорогах.

С высокой скоростью проезда автомобильного транспорта возрастает риск и тяжесть автомобильных аварий.

До 60% всех ДТП (по статистики Январь — Сентябрь 2015 год) связаны с столкновением автомобилей или его опрокидыванием в случаях нарушения скоростного режима или невнимательности водителя, и в том числе 30% всех ДТП связано с неудовлетворительным содержанием и обустройством дорожной сети (неблагоприятные дорожные условия НДУ).

Развитие платных дорог.2

В связи с этим все платные участки обеспечены хорошей освещённостью, разметкой со светоотражающими свойствами и запроектирована с обеспечением большого расстояния видимости.

Для уменьшения вероятности возникновения аварийных ситуаций на платных дорогах присутствуют информационные знаки табло, которые сообщают водителю информацию, которую предупреждающие/запрещающие знаки передать не способны (состояние покрытия, температуру на участке и т. п.). Для уменьшения тяжести автомобильных аварий и предотвращения лобового столкновения, что является наиболее тяжелым аварийным случаем, на разделительной полосе и на обочине на всём протяжении платного участка присутствует барьерное ограждение, что препятствует вылету автомобиля на встречную полосу и с проезжей части.

Эти, а так же иные мероприятия по эксплуатации дороги в совокупности увеличивают безопасность на дороге, при сохранении высокой скорости движения.

Развитие платных дорог.3

Так же для обеспечения безопасности на всех платных дорогах в обязательном порядке через каждые полтора километра присутствуют кнопки SOS, расположенные по всей протяжённости участков, они предназначены для связи с диспетчерской при возникновении непредвиденной ситуации.

Платные дороги на страже вашего времени.

На многих проблемных направлениях (Можайское шоссе, Ленинградское шоссе) платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город.

Так проезд через город Химки в часы пик сократился с двух часов и более (>120 минут) до, 10−15 минут, то есть более чем в 10 раз. Так же дорога в Шереметьево стала более прогнозируемой, так как на М-11 имеется съезды в районе Аэропорта.

Развитие платных дорог.4

Обратная сторона скоростных дорог — пункты приёма оплаты. Место концентрации автомобилей и соответственно увеличения времени проезда, но и тут проблема решается приобретением устройства под название «Транспондер», который предоставляет возможность безостановочного скоростного проезда на Пунктах взимания платы.

Достаточно снизить скорость до 30 км/час, при этом деньги списываются с лицевого счета автоматически, которое позволяет проезжать пункт оплаты по специальным, выделенным полосам.

Данное устройство можно приобрести в пунктах продаж, где так же нужно заключить договор на использование, при всех выше описанный преимущества это выходит ещё и дешевле.

[AUTHOR_NAME] => Эдуард [AUTHOR_LAST_NAME] => Галиев [ELEMENT_META_TITLE] => Наиболее используемые и безопасные платные автодороги России - компания DMSTR )
Развитие платных дорог.
DMSTR - инжиниринговые услуги для бизнеса

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России. На многих проблемных направлениях платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город. Подробнее об особенностях этих дорог в данном материале.

Направление развития платных дорог в последнее время является очень перспективным направлением в России по нескольким причинам:
1) Платные дороги проектируются, как правило, высших категорий (IА, IБ (4 полосы и более с барьерным ограждением), что обеспечивает высокую пропускную способность. 2) Платные дороги проектируются с максимально расчётной скоростью (до 150км/ч).
3) Значительное сокращение времени в пути в связи с пунктами 1 и 2. По категориям дороги делятся, согласно СП 34 13330.2012, на категории: - автомагистраль (IA, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 150км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне) - скоростная дорога (IБ, расчётная пропускная способность более 14000 приведённых единиц в сутки, расчётная скорость основных участков 120км/ч, отсутствуют светофоры и пересечения с дорогами в одном уровне)

Развитие платных дорог.

Для обеспечения продолжительного срока эксплуатации без проведения продолжительных ремонтов при строительстве закладываются наиболее качественные и надёжные материалы и технологии.

Присоединяйтесь к более 3 тыс. наших подписчиков. 1 раз в месяц мы будем отправлять на ваш email дайджест лучших материалов, опубликованных у нас на сайте, на странице в LinkedIn и Facebook.


Заполняя форму Вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и даете согласие на рассылку

Высокие затраты на стадии строительства в совокупности с круглосуточным обслуживанием дороги во время эксплуатации минимизирует затраты на последующие виды ремонтов.

Именно поэтому на платных дорогах можно встретить автомобили службы эксплуатации, которые постоянно курсируют в поисках новых образовавшихся трещин с целью их немедленного устранения.

Развитие платных дорог.1

В данный момент самыми используемыми трассами считаются:

Платный дублёр Можайского шоссе имеет от 4 до 6 полос с расчётной пропускной способностью 80000 автомобилей в сутки, расчётную скорость в 120 км/ч и протяжённость 20 км, начинается от Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается примыканием к 33 км Минского шоссе.

Платный дублёр Ленинградского шоссе (обход Химок) до Солнечногорска имеет от 4 до 10 полос, расчётная скорость 120 км/ч и протяжённостью 43км, начинается от Бусиновской транспортной развязки и заканчивается съездом на 58 км Ленинградского шоссе.

Безопасность на платных дорогах.

С высокой скоростью проезда автомобильного транспорта возрастает риск и тяжесть автомобильных аварий.

До 60% всех ДТП (по статистики Январь – Сентябрь 2015 год) связаны с столкновением автомобилей или его опрокидыванием в случаях нарушения скоростного режима или невнимательности водителя, и в том числе 30% всех ДТП связано с неудовлетворительным содержанием и обустройством дорожной сети (неблагоприятные дорожные условия НДУ).

Развитие платных дорог.2

В связи с этим все платные участки обеспечены хорошей освещённостью, разметкой со светоотражающими свойствами и запроектирована с обеспечением большого расстояния видимости.

Для уменьшения вероятности возникновения аварийных ситуаций на платных дорогах присутствуют информационные знаки табло, которые сообщают водителю информацию, которую предупреждающие/запрещающие знаки передать не способны (состояние покрытия, температуру на участке и т.п.). Для уменьшения тяжести автомобильных аварий и предотвращения лобового столкновения, что является наиболее тяжелым аварийным случаем, на разделительной полосе и на обочине на всём протяжении платного участка присутствует барьерное ограждение, что препятствует вылету автомобиля на встречную полосу и с проезжей части.

Эти, а так же иные мероприятия по эксплуатации дороги в совокупности увеличивают безопасность на дороге, при сохранении высокой скорости движения.

Развитие платных дорог.3

Так же для обеспечения безопасности на всех платных дорогах в обязательном порядке через каждые полтора километра присутствуют кнопки SOS, расположенные по всей протяжённости участков, они предназначены для связи с диспетчерской при возникновении непредвиденной ситуации.

Платные дороги на страже вашего времени.

На многих проблемных направлениях (Можайское шоссе, Ленинградское шоссе) платные участи значительно разгрузили обстановку и облегчили выезд и въезд транспорта в город.

Так проезд через город Химки в часы пик сократился с двух часов и более (>120 минут) до, 10-15 минут, то есть более чем в 10 раз. Так же дорога в Шереметьево стала более прогнозируемой, так как на М-11 имеется съезды в районе Аэропорта.

 Развитие платных дорог.4

Обратная сторона скоростных дорог – пункты приёма оплаты. Место концентрации автомобилей и соответственно увеличения времени проезда, но и тут проблема решается приобретением устройства под название «Транспондер», который предоставляет возможность безостановочного скоростного проезда на Пунктах взимания платы.

Достаточно снизить скорость до 30 км/час, при этом деньги списываются с лицевого счета автоматически, которое позволяет проезжать пункт оплаты по специальным, выделенным полосам.

Данное устройство можно приобрести в пунктах продаж, где так же нужно заключить договор на использование, при всех выше описанный преимущества это выходит ещё и дешевле.

Присоединяйтесь к более 3 тыс. наших подписчиков. 1 раз в месяц мы будем отправлять на ваш email дайджест лучших материалов, опубликованных у нас на сайте, на странице в LinkedIn и Facebook.


Заполняя форму Вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и даете согласие на рассылку

Поделиться статьей в социальных сетях

Количество просмотров
868

Техническое обследование

  • Проведем требуемые работы по обследованию для получения достоверной информации о техническом состоянии объекта.

Комплексное проектирование

  • Разработаем проектную и рабочую документацию для реализации инвестиционного проекта.

Технический Заказчик

  • Технический заказчик на всех этапах, от выбора земельного участка до ввода объекта в эксплуатацию.